Ремонт ходовой части: ремонт ходовой

чанию работ мастера все объяснили, написали рекомендации, по которым я сейчас чинюсь. Получается, что диагностика себя оправдала. Мне также выдали чеки и гарантии на работы. О мастерах я могу сказать по результату ремонта, а у меня все работает. Я и сейчас отдал машину на ремонт, завтра мне должны ее отдать. Немного задержались с работой, но это потому, что просто заказывали запчасти. Машинка старая, ей уже 12 лет.

От дома недалеко, поэтому и поехал.

, покатайся еще. В итоге убил и колодки, и тормозной диск. Ну думаю, с кем не бывает. Я терпеливый!
История вторая – трагическая.
Порвалась цепь ГРМ (не по вине ЛикМоторс), приехал в автосервис, починили за 85 тыс. рублей. Через 3 года (25 тысяч км пробега) встал на трассе. Эвакуатор до ближайшего сервисе и приговор…… открутился болт одной из верхних звездочек. Попал на 10 тысяч рублей. Гарантия прошла, понимаю. Но должен ли был раскрутиться этот болт через 25 тысяч км пробега? В сервисе ответили, что помочь уже в этом никто не может. Увы!!
История третья – и тоже трагическая.
В этом сервисе менял и тормозные шланги, и позже задние суппорта.
После замены суппортов при езде задним ходом слышал неприятный вой… В сервисе об этом сказал. В ответ услышал, проверили, ничего нет. В итоге перетерт тормозной шланг. Как семьей целыми остались, не понимаю. В сервисе не могли ответить, как так получилось. Их версия: при нажатии на педаль тормоза шланг не в ту сторону извивался))) Ха-ха. Резина терлась об металл…. Но до этого она 205 тысяч км. не терлась. Сделали одолжение, поменяли бесплатно (шланг, наверное 700р стоит). Отчетный документ предоставить отказались.
Кстати, руководительница сервиса Юлия, видя этот конфликт со стороны, даже не подошла, чтобы разрешить проблему. Видно, что фотоссесии в автосервисе и трициклы ее интересуют больше, чем качество работ ее автосервиса.
В этот автосервис больше не ногой, и всем знакомых отговорю. Просто выкачивание денег. И никому не советую… Ну если только лампочку поменять…

— замена стоек и втулок стабилизатора,
— ремонт передних суппортов и замена колодок,
— замена правого пыльника ШРУСа,
— замена сайлентблоков заднего редуктора,
— замена опоры заднего редуктора,
— сход-развал.

Что понравилось:
— спокойно и оперативно приняли — выдали,
— лишнего не предлагали, и даже из необходимых, но не критичных манипуляций сразу сами предложили определиться делать / не делать,
— очень грамотный подбор запчастей (где можно предложены качественные аналоги — именно качественные, а то был прецедент ставили колодки от CIVIC (теоретически подходят, но нужен напилинг которого не сделали и запороли суппорта)),
— проверили все жидкости и для долива подобрали строгий аналог или поменяли полностью (охлаждающая жидкость — сам попросил)).

Машина ХОНДА СР-В 2003 г.в. пробег 145 тыс. км.

ремонта оказалась ниже, чем в других мастерских. Так же почти бесплатно отрегулировали тормоза: колодки прикипели + подтяжка стояночного тормоза. И бонусом устранили шум от защиты картера.
Когда был при осмотре авто в глаза бросилась непривычная чистота в зоне ремонта, работники ходили в чистых спецовках. Если кому это важно — все работники славянской внешности, в отличие от многих ара-мастерских)).
Сделали все быстро, качественно, проехал более 3К километров, нареканий нет.

, коллектив стабильный, что для меня немаловажно.
В этом году и Фиесту (в ноябре), и свою Шкоду Йети (в декабре) на очередное регламентное обслуживание отдал им. Плюс на Фиесте поменяли ремень ГРМ. Общением со специалистами (Дмитрий, Игорь), рекомендациями, качеством работы и сроками исполнения довольны. Привез им задние тормозные колодки для замены (т.к. год назад в официальном сервисе Шкоды сказали «лучше бы сейчас, но на следующем ТО точно менять, а может даже раньше!»), но – вернули, пока замена не требуется.
В общем, всем, кто в поиске «своего» сервиса рекомендую присмотреться к ЛикМоторсу, которому я желаю всяческих успехов и процветания.
С уважением,
Вячеслав.