Автомобиль имеет немало сложных узлов, среди которых значится подвеска — элемент ходовой части. Во время движения подвеска сдерживает колебания от попадания в ямки, принимая значительную часть нагрузок на себя, по причине чего ее детали, к примеру амортизаторы, подшипники, резинометаллический шарнир, стабилизаторы поперечной устойчивости, рычаги, пружины и стойки, изнашиваются. Сообщить владельцу машины о неполадках подвески способны постукивания, увеличение тормозного пути, отдача вибраций в руль.
— стандартное ТО,… – показать
— замена стоек и втулок стабилизатора,
— ремонт передних суппортов и замена колодок,
— замена правого пыльника ШРУСа,
— замена сайлентблоков заднего редуктора,
— замена опоры заднего редуктора,
— сход-развал.
Что понравилось:
— спокойно и оперативно приняли — выдали,
— лишнего не предлагали, и даже из необходимых, но не критичных манипуляций сразу сами предложили определиться делать / не делать,
— очень грамотный подбор запчастей (где можно предложены качественные аналоги — именно качественные, а то был прецедент ставили колодки от CIVIC (теоретически подходят, но нужен напилинг которого не сделали и запороли суппорта)),
— проверили все жидкости и для долива подобрали строгий аналог или поменяли полностью (охлаждающая жидкость — сам попросил)).
Машина ХОНДА СР-В 2003 г.в. пробег 145 тыс. км.